Plus de 40 millions DH investis par l'ODEP pour optimiser l'exploitation du port de Tanger

TANGER (MAP) - L'Office d'exploitation des ports (ODEP) a engagé ces derniers mois un investissement global de plus de 40 millions de DH pour optimiser l'exploitation du port de Tanger et particulièrement son trafic TIR.

Les opérations entreprises dans le cadre de ce chantier ont été réalisées jusqu'à présent à hauteur de 85 pc, indiquent des responsables de l'ODEP-Tanger. Les projets réalisés concernent notamment la construction d'un mûr de clôture de 6 m de hauteur, l'installation des moyens et équipements de contrôle des passagers et des marchandises, l'organisation et le contrôle d'accès aux différentes zones du port par un système rigoureux d'identification.

Quant aux projets en cours de réalisation, l'Office entreprend l'installation d'un système de contrôle par vidéo-surveillance et la mise en place d'un système de repérage par radio (AIS) destiné à contrôler le mouvement de la navigation à proximité du port.

Plusieurs de ces installations high-tech s'inscrivent dans le cadre des exigences du code ISPS qui impose les nouvelles normes internationales de sécurité au sein des ports.

Le port de Tanger, qui est la principale plate-forme de transit pour le trafic TIR au niveau national avec une part de marché de 80 pc, prévoit cette année le transit de 145.000 unités TIR (import et export) avec une hausse de 6 pc. Une augmentation du trafic qui s'explique par la relance du secteur textile, des agrumes, primeurs, à l'export, et celui des produits alimentaires et bien d'équipement à l'import.

Conscient de l'importance stratégique et de la sensibilité de ce trafic pour les opérateurs économiques, l'ODEP-Tanger a mis en place tous les moyens nécessaires de manière à assurer une amélioration continue de son service envers ses différents clients (transporteurs, transitaires, chargeurs,..), relève le directeur d'exploitation des ports de Tanger et M'diq, M. Ahmed Atmani, lors d'une rencontre avec la presse.

Des efforts qui se sont traduits notamment par une forte réduction du délai de transit des unités TIR via le port. M. Atmani assure à cet égard que plus de 90 pc du trafic journalier effectue l'embarquement avant 14h.

Une performance due essentiellement à une stratégie de gestion basée sur la proximité avec les clients et une implication active de l'ensemble des intervenants dans l'opération de transit, affirme-t-il.

Parmi les dispositions prises pour une meilleure célérité de l'opération de transit, le responsable évoque le démarrage des formalités à l'export à 6h au lieu de 9h, la simplification des procédures de transit, l'augmentation de 50 pc des espaces de pré-embarquement, la mise à niveau des postes à quais et la mise en place d'un schéma de circulation des camions TIR dans les zones d'exploitation.

Le plus important investissement consenti par l'ODEP-Tanger concerne l'acquisition d'un scanner mobile pour le contrôle des remorques et la réalisation d'une plate-forme couverte équipée d'une chambre frigorifique d'une superficie de 500 m2 destinée au dépotage des unités TIR. Des équipements et infrastructures dont le coût s'élève à 26 millions dh.

Le scanner mobile (plus de 20 millions dh) mis à la disposition de la police et de la douane permet d'améliorer l'opération de contrôle des stupéfiants et des passagers clandestins. C'était, d'ailleurs, une revendication des transporteurs qui déploraient les préjudices occasionnés par les fouilles manuelles.

L'ODEP-Tanger a organisé et réalisé avec le fournisseur du scanner un programme de formation au profit des éléments de la police et de la douane qui assurent la tache du contrôle. Par le même accord avec le fournisseur, l'office assure également le coût de l'entretien du scanner et la mobilisation permanente sur le site d'un technicien spécialisé.

La plus récente grosse prise de stupéfiants au port de Tanger a été réalisée grâce à ce même scanner. Une quantité de 1.400 kg de résine de cannabis a été saisie sur un camion TIR immatriculé en France. La drogue était enfouie dans des bacs de lingerie au fond de la remorque.